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Comprendre la création, les effets et comment réduire les surtensions de mode commun
Qu’est-ce que le mode commun ?
Pour commencer, le mode commun est mauvais. La tension de mode commun est créée par des variateurs de fréquence (VFD) qui servent à contrôler la vitesse des moteurs à courant alternatif en faisant varier la fréquence de la source d'alimentation à l'aide d'une modulation de largeur d'impulsion (PWM). Cela se fait en activant et désactivant les transistors, les IGBT ou les thyristors en continu.
La génération continue d'impulsions de puissance à partir des VFD empêche la production d'une onde sinusoïdale douce, qui à tout moment est à une somme nulle (voir Fig.1). Au lieu de cela, les formes d'onde produites aboutissent à une somme en tout point qui n'est pas toujours nulle (voir Fig.2). Le résultat est une surtension de mode commun dommageable, qui peut avoir des effets dévastateurs sur votre équipement.
Fig.1
L'alimentation électrique triphasée produit trois sinusoïdales lisses
des vagues qui, à tout moment, font en moyenne une somme nulle. Cela crée un
scénario optimal avec une surtension de mode commun nulle.
Fig.2
La puissance produite par les VFD est émise sous forme de génération continue d'impulsions,
qui atteignent en moyenne une onde sinusoïdale. Cependant, la somme à tout moment est
pas toujours nul, ce qui entraîne une surtension dommageable en mode commun.
Effets destructeurs de la surtension en mode commun
Les problèmes de mode commun surviennent en dehors du VFD, c'est pourquoi ils sont difficiles à diagnostiquer. Les effets des surtensions de mode commun sont extrêmement problématiques pour les opérations quotidiennes. Ces problèmes ont un impact négatif sur vos résultats, créant la nécessité de remplacer l'équipement, augmentant les coûts de réparation et pouvant entraîner une perte de production.
Comment puis-je éliminer les surtensions en mode commun ?
Malheureusement, les surtensions de mode commun ne peuvent pas être éliminées, mais elles peuvent être réduites. Il existe quelques solutions pour lutter contre les surtensions de mode commun : un filtre dV/dt correctement conçu, une self de mode commun ou un kit de mise à la terre de l'arbre pour protéger les roulements du moteur. Mais chacun de ces éléments n'est pas créé de la même manière, et il n'y a qu'une seule solution qui les surpasse tous : la défense triple cœur brevetée du dV Sentry™.
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Les problèmes de mode courants incluent :
• Dommages aux roulements du moteur
• Déclenchements inattendus sur défaut à la terre
• Comportement erratique des VFD et des automates
• Défaillance prématurée de l'isolation du moteur
• Dommages au câble
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Solutions pour la réduction du mode commun :
le dV Sentry et SineWave Guardian
Le dV Sentry™ est le seul filtre éprouvé à offrir une réduction du mode commun, une protection contre les tensions de pointe et une réduction du temps de montée, le tout dans une seule unité.
Le noyau triple défense breveté unique du dV Sentry
La conception brevetée du dV Sentry™ et son noyau triple défense ne ressemblent à rien de ce que vous avez vu auparavant.
- Réduction du mode commun : filtre l'alimentation à travers le noyau externe et réduit le courant de mode commun.
- Protection contre les tensions de pointe et protection contre le temps de montée : l'alimentation filtre à travers le noyau interne, réduit le temps de montée et offre une protection contre les tensions de pointe.
dV Sentry contre les autres
Le dV Sentry surpasse la concurrence avec des résultats prouvés. Parmi les trois filtres testés, un filtre dV/dt typique, une self de mode commun et le filtre dV Sentry, le dV Sentry a montré qu'il se démarquait parmi ses concurrents. Chaque filtre a été testé à l'aide d'un système d'entraînement de 480 V, 50 CV avec 1,000 8 pieds de câble, une fréquence de commutation de XNUMX kHz et à pleine charge. Alors que de nombreux concurrents prétendent réduire la tension de mode commun, ils ne parviennent pas à le prouver.
| Filtration | Amortissement du mode commun du filtre | Modification du courant de mode commun | Notes |
|---|---|---|---|
| Filtre dV/dt typique | N/D | -5% | Filtrage en mode commun négligeable |
| Choke en mode commun | Aucun | 18% | Filtrage en mode commun peu fiable |
| Brosse de mise à la terre d'arbre | N/D | 0% | Peut protéger les roulements |
| Filtre sentinelle MTE dV | Optimale | -47% | Filtrage en mode commun fiable |
Le SineWave Guardian : Pour la protection du moteur, il n'y a rien de mieux.
La protection du moteur et la qualité de l’énergie ne doivent pas nécessairement être un mystère. MTE facilite les choses. Exemple concret : notre filtre SineWave Guardian™. Ce filtre, le meilleur de sa catégorie, offre des performances inégalées pour nettoyer les formes d'onde PWM générées par les variateurs de fréquence (VFD). Il élimine pratiquement les hautes fréquences et les pics de tension, réduisant ainsi l'échauffement du moteur pour vous offrir une durée de vie prolongée du moteur et moins de temps d'arrêt. Le SineWave Guardian offre également une fiabilité et une durabilité incroyables. Il est plus efficace et tolère des températures ambiantes plus élevées, ce qui le rend idéal pour une variété d'applications, des aciéries aux champs pétrolifères. Sa conception modulaire et son encombrement réduit facilitent son intégration et son installation. Tout cela constitue le meilleur filtre SineWave et le meilleur rapport qualité-prix sur le marché aujourd'hui.
Performances du gardien SineWave :
Le SineWave Guardian est un filtre SineWave qui protège les moteurs contre les dommages en « nettoyant » la forme d'onde sinusoïdale générée par le variateur de fréquence.
Vous voulez en savoir plus ?
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Le saviez-vous : Votre système peut connaître des tensions de pointe et des temps de montée qui dépassent la norme NEMA MG-1, partie 31 pour les moteurs à onduleur.
