by Administrateur MTE | Le 23 juillet 2018 | Protection du moteur (problèmes et solutions côté charge)
La tension de modulation de largeur d'impulsion met un certain temps pour passer de sa valeur minimale à sa valeur maximale. Cette période est souvent appelée « temps de montée ». En raison de la grande rapidité de mise en marche de l'étage du variateur de fréquence, la croissance du front d'onde de tension...
by Administrateur MTE | Le 23 juillet 2018 | Protection du moteur (problèmes et solutions côté charge)
La tension de crête est le point le plus élevé ou la valeur de tension la plus élevée pour toute forme d'onde de tension. Il s'agit d'un problème de qualité de l'énergie qui se produit lorsque des dispositifs utilisant la modulation de largeur d'impulsion, tels qu'un variateur de fréquence, sont ajoutés à un système électrique. La tension de crête qui en résulte est...
by Administrateur MTE | Le 23 juillet 2018 | Protection du moteur (problèmes et solutions côté charge)
La tension de mode commun produite par le variateur PWM typique induit des courants de mode commun qui traversent des capacités parasites situées dans le câble et le moteur. Les courants de mode commun circulent dans les roulements du moteur lui-même. Cela provoque un effet connu sous le nom de...
