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Definición de los beneficios adicionales del dV Sentry™ frente a una escobilla de puesta a tierra de eje.
¿Qué es un cepillo de puesta a tierra de eje?
Un método común en todas las industrias es utilizar un anillo o una escobilla de conexión a tierra del eje para proteger los rodamientos del motor del sobrevoltaje de modo común. Una escobilla de puesta a tierra del eje no es un filtro, por lo que no ayuda a reducir ni proteger el equipo del problema real. La corriente se detecta alrededor del cojinete del motor hacia una ruta alternativa, por lo que la corriente aún existe y puede causar daños generalizados en muchas otras áreas del sistema.
Efectos del uso de un cepillo de puesta a tierra de eje
Debido a su diseño y ubicación en los motores, las escobillas de puesta a tierra del eje tienen costos a largo plazo. La posición y el contacto de estos productos con el eje los hace propensos al desgaste y a una vida útil más corta, y no siempre son fáciles de reemplazar. Una escobilla de puesta a tierra del eje también está sujeta a altos niveles de oxidación, lo que hace que el producto reduzca su capacidad para desviar corrientes de los VFD. Todo lo cual resulta en mayores costos de mantenimiento.
Uno de los problemas más problemáticos al utilizar una escobilla de puesta a tierra del eje es que no reduce los efectos asociados con el sobrevoltaje de modo común, el tiempo de aumento rápido y los voltajes máximos. Este problema puede causar fallas en los equipos circundantes, como: comportamiento errático de los VFD y PLC, fallas de aislamiento que provocan sobrecalentamiento del motor y fallas a tierra no deseadas.
Formas de onda destructivas
Modo común sobre voltaje
Los VFD emiten energía en una generación continua de pulsos, que en promedio alcanzan una onda sinusoidal. Sin embargo, la suma en cualquier punto no siempre es cero, lo que resulta en una sobretensión dañina en modo común. Esto puede provocar que los motores se averíen con el tiempo.
Voltajes pico
El pulso de los VFD no es un pulso cuadrado claro. Cada subida y bajada del pulso tiene un sobredisparo o sobretensión transitoria. Este fenómeno también se conoce como "onda reflejada". Estos picos de voltaje, especialmente en cables largos, pueden alcanzar niveles peligrosos y dañar variadores y motores.
Hora de levantarse
Los VFD modernos utilizan sistemas IGBT que crean tiempos de subida extremadamente rápidos que pueden aumentar el rendimiento del motor. Sin embargo, esto también puede dar lugar a un mayor calentamiento del aislamiento del motor, lo que puede reducir la vida útil del motor a largo plazo.
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Problemas no resueltos asociados con un cepillo de puesta a tierra de eje:
- Disparos inesperados por falla a tierra
- Comportamiento errático de VFD y PLC
- Fallo prematuro del aislamiento del motor
- Daño del cable
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La mejor solución para la protección del motor es dV Sentry™
El dV Sentry™ es el único filtro en el mercado que cuenta con un núcleo de defensa triple patentado único en su tipo que ha demostrado reducir la corriente de modo común en un 50 %. Además, el Triple Defense Core ayuda a reducir los voltajes máximos y el tiempo de subida. Ningún otro filtro en el mercado puede hacer la misma afirmación.
El dV Sentry™ es el único filtro probado que proporciona reducción de modo común, protección de voltaje máximo y reducción del tiempo de subida, todo en una sola unidad.
El exclusivo núcleo de triple defensa patentado del dV Sentry
El diseño patentado de dV Sentry™ y su Triple Defense Core no se parecen a nada que hayas visto antes.
- Reducción de modo común: Filtra la energía a través del núcleo externo y reduce la corriente de modo común.
- Protección de pico de voltaje y protección de tiempo de subida: La energía se filtra a través del núcleo interno, reduce el tiempo de subida y brinda protección de pico de voltaje.
| Filtración | Filtro de amortiguación de modo común | Cambio en la corriente de modo común | Note |
|---|---|---|---|
| Filtro dV/dt típico | N/A | - 5% | Filtrado de modo común insignificante |
| Estrangulador de modo común | Ninguna | 18% | Filtrado de modo común poco confiable |
| Cepillo de puesta a tierra del eje | N/A | 0% | Puede proteger los rodamientos |
| Filtro centinela MTE dV | Optimal | - 47% | Filtrado de modo común confiable |
dV Sentry frente al resto
El dV Sentry supera a la competencia con resultados comprobados. De los tres filtros probados, un filtro dV/dt típico, un inductor de modo común y el filtro dV Sentry, el dV Sentry demostró que destacaba entre la competencia. Cada filtro se probó utilizando un sistema de accionamiento de 480 V, 50 hp con 1,000 pies de cable, frecuencia de conmutación de 8 kHz y a carga completa. Si bien muchos de los competidores afirman reducir el voltaje en modo común, no lo respaldan.
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- Informe técnico para especificaciones detalladas sobre el modo común y sus efectos
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¿Sabía que su sistema podría experimentar voltajes máximos y tiempos de aumento que excedan el estándar NEMA MG-1, Parte 31 para motores de servicio inversor?
