Todd Shudarek, ingeniero principal: en el mercado hay muchas soluciones para proteger motores. Este artículo presenta datos que muestran cómo funcionan tres filtros: un filtro dV/dt típico, un filtro dV/dt que utiliza un núcleo de defensa triple y un estrangulador de modo común para proporcionar filtrado tanto en modo común como en modo diferencial. Los datos muestran que un filtro dV/dt típico no proporciona filtrado en modo común y una bobina de choque en modo común no proporciona filtrado en modo diferencial. Sólo el filtro que contiene el núcleo de triple defensa proporciona filtrado en modo común y en modo diferencial para proteger el motor. Este documento también analizará cómo las diversas topologías se prestan a brindar la protección requerida.
